[esa]

Сообщение от Маскар

esa ! добрый день . будь добр подскажи " в виду схожести наших мустангов" прогревочные обороты сейчас сколько у тебя и есть ли небольшое плавание оборотов в пределах 100-200 об в мин. у меня где-то 1000 . просто после японок у которых 1500 а то и больше немного непривычно. причём ни на завод двигателя . ни на эксплуатационные характеристики это не влияет?

доброго, Маскар!
как обещал - "итог проверки ХХ на запуске"
начальные условия - на улице +2С, ветер слабый, влажность под 90%, из электропотребителей - только габаритные огни (вентилятор выключен, регулировка температуры в салоне - до предела влево).
Старт после погасания всех индикаторов "самопроверки" (включая подушку безопасности)
Со старта обороты поднялись до 1500, в пределах 0,5-0,7сек снизились до 1000 - и начали плавать. Диапазон "плавания" существенно уже упомянутых 100-200 об/мин - на мою оценку вся "полоса" уложится в 50-70. Визуально - стрелка тахометра "колышется" вокруг отметки шкалы "1000", отклоняясь не более чем на толщину самой стрелки - по-моему, это существенно меньше 100 (у нас же риски через 250!).
Период "качания" - около 1-1,5 сек, понемногу увеличивается вместе со снижением "среднего значения" оборотов и "амплитудой качания".
На мой взгляд - явление вполне нормальное, это работа "обратных связей" системы регулировки оборотов - как в любой автоматической системе управления есть гистерезис.
Я заморачиваться этим не намерен - в моём понимании признаком неисправности будут более резкие и "размашистые" изменения оборотов. Ну примерно - 200-300 за пол-секунды или с резко изменяющимся периодом.
(Кстати - предыдущий "Субарик" вёл себя похоже 10 лет - и нормально ездил. Был разок - лопнул пересохший патрубок и в заслонку пошёл "неучтённый" ДМРВ воздух - так вот там стрелку тахометра - МОТАЛО между 700 и 900! То, что делает Дастер - на мой взгляд нормально)