[Печникъ]

прибалт11, Владелец то один, только опыта постройки дизелей у ЗМЗ никогда не было! Попробовали они дизеля - воздушники "магирус" в конце 80 - х воспроизвести, поставили на конвеер уже после развала СССР, да толку мало оказалось, рвало шатуны, масло текло реками.... не пошли моторы! Потом началась истерия одновременно с ВАЗом сделать на базе бензиновых блоков дизельки. Сделали. У нас в леспаркхозе аж две ВАЗ 2104 закупили дизельных, исплевались и быстро избавились, да и сам ваз долго этим бредом не занимался ибо этот самый Барнаульский мотор вообще не получился. У ЗМЗ вышло получше, но тоже плохо.
В итоге кроме ЯМЗ, старейшего дизельного завода страны, нормально мотор изготовить видимо никто не способен, там у них в Ярославле школа конструирования старая, наработок много, опыт богатый. ЯМЗ входит в единый холдинг с ГАЗом, по идее Дерипаска для своих лёгких грузовичков давно уже мог дать отмашку сконструировать новый мотор, однако на ГАЗе предпочли покупать дизеля для "газелей" у китайцев. Пока по факту это так, у "газели" есть задушенный экологией древний УМЗ 421.6 объёмом 2.9л, который на "газелях" себя показал плохо, или китайский "камминс".
А касаемо подхода ЗМЗ, тут всё просто! Бензиновые моторы у них в норме, выхаживают свой ресурс более - менее сносно, к ним претензий нет. У газелистов тоже мнение то что лучший мотор для "газели" из всех тех что когда либо ставили на конвеер, это ЗМЗ 405. Поэтому с бензиновыми моторами у них всё в порядке, а дизель да, косячный. Но не надо притягивать за уши то, что косячное всё!