Сообщение от Сергей Курск
В июле (по моему 13 числа) 2011 г. отдыхал в п. Николаевка Крым, примерно 45 км от Симферополя, впереди 21 день отдыха. В первую же неделю поехал к местным официалам в г.Симферополь (где-то на новой объездной) протестить Дастер. В город меня не выпустили, но по прилегающей территории и по грунтовке с выбоинами в пределах автоцентра покататься разрешили. У меня логан 1,6 8 кл., 2005 г. выпуска, на данный момент пробег 102 500 км. Присев за руль Дуси (1.6 л 16 кл 4х4 МКП, полный фарш, но без кожи) первые впечатления пока только положительные, а именно:
- посадка высокая, обзорность отличная (мне понравилось), места сзади мне показалось чуть больше чем в логане. Клиренс просто супер, мне даже показалось больше 210 мм, свесы действительно короткие и углы острые.
И вот тронулся, первая передача действительно короткая, переходишь на вторую и что я вам скажу, а двигатель 1.6 тенят даже очень прилично, мне показалось, что даже шустрее моего Логана, хоть Дуся и тяжелее. Спросив разрешение у рядом сидящего менеджера, притопил на 2-й скорости (около 4-5 тыс. об/мин) и крутанул рулем и вот чудо Дуся уходит в занос на асфальте задними колесами. Бедный менеджер в седушку вцепился как ребенок (да ксати, он потом про занос долго оправдывался, что стоит резина континеталь и она перекачена), кресла держат хорошо. Что касается динамики авто с двигателем 1.6 МКП вполне приличная, да кстати, машина еще была не обкатана. Маневренность авто отличная, габариты чуствуются. И тут менеджер мне предлагает заехать за их сервисный центр, там грунтовка, и проверить работу подвески. Выезжаем на грунт с колдобинами, еду неспеша 10-15 км/ч (жалко хоть и не мое авто), менеджер сам предложил давайте на скорости 40-50 км/ч посмотрим подвеску, скажу честно, я такого не ожидал- на такой скорости подвеска глотала все ямы, да так мягко, прям как в моем логане, да и крен в повороте на грунте был умеренный. Потом поехали на стоянк и там я начал пристально рассматривать Дусю. Запаска в версии 4х4 лежит в багажнике, багажник не намного меньше чем в логане, места достаточно и сверху шторка закрывается; внизу на дверях приклеины дополнительные резинки. Что касается расхода, в автоцентре мне сказали что этот двигатель по городу кашает около 8-9 л на 100 км, а по трассе в пределах 6-6,5 л на 100 км. Сиденье водителя подстроил под себя, а потом пошел сел на задние седенье за водителем, я присел и мне комфортно (рост у меня 183 см и вес 108 кг). Скажу честно, для людей с моей комплекцией вдвоем сидеть удобно, а вот третий как-то будет лишний. Что касается шумоизоляции, очень даже не плохая, на уровень выше чем у логана. В салоне дали прайс в гривнах (он выложен на их офиц. сайте) и сказали, что в Росии дуся будет отличаться от их цена на 30-60 тыс. руб. дороже по сравнению с их ценами. В салоне по их личному опуту посоветовали, пакет с кожаным салоном лучше не брать-износостойкость слабенькая да и трескаться начинает. В Крыму наездил на своем логане 1,5 тыс. км и вот удивление, а Дастеров видел всего 2 шт. Заранее прошу прощения за мой каламбур в отзыве.
Повторюсь, фото к отчету.
|