Цитата:
Сообщение от ViBer
А как я понял, что адаптацию моск сам делает каждый раз., зачем тогда ее делать??
|
А моторчик с завода в хрензнает каком положении идёт и времени отведённого программистами на предпусковую самоадаптацию часто бывает что не хватает что бы шток конусом в седло упёрся и тогда он началом отсчёта считает то место где его застала команда "назад",- что и описал товарисчь на драйве
---------- Добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее написано было в 12:22 ----------
Цитата:
Сообщение от ViBer
Ну тут мощная мантра была про льющию форсунку и кучу бензина в масле который глушит мотор на ХХ...но я ее пропустил. 
Потом у меня был Мицубиси Спейс Раннер так вот там практически так же чинился неустойчивый ХХ как по ссылке. |
только не бензин глушит а лямбдарегулирование душит. А на митсу вообще нельзя дроссель мыть - смазка непроебиновая с оси заслонки смывается и пипец корпус дросселя осью проедает. Но по адаптации - там да, как и на старых ниссанах и на волгах с Микасом - отдельная акробатика. Сейчас так никто уже не делает.
---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее написано было в 12:28 ----------
Цитата:
Сообщение от ViBer
через них были сбои работы сайта (как я понял)  |
понятно, жаль конечно, но не главное
---------- Добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее написано было в 12:30 ----------
у меня ещё сузука джимни есть старенький, так вот в нём РХХ не конусный а щелевой, а адаптация производится с помощью отвёртки методом поворота корпуса РХХ относительно дросселя