На Дастерах с двигателями 1.6 K4M и 2.0 F4R ставится один и тот же насос под номером 491105510R, на наклейке которого написано ZF
7613 955 617. Так же на наклейке указано давление
105 BAR. Обычно оригинальный насос 491105510R продаётся без шкива. Шкив нужно покупать и напрессовывать отдельно в зависимости от типа двигателя. для 1.6 шкив на 6 ручьёв (8200246248), для 2.0 шкив на 7 ручьев (491329671R). Но иногда попадаются насосы вместе со шкивом, чаще с 6-ручейковым.
Данный насос не имеет подшипника, есть лишь втулка, поэтому осевой люфт вала имеется даже на всех новых насосах. Наверное этот люфт пропадает, когда создается давление на заведенном авто.
Возможно если поставить на Дастер насос от другого авто с рабочим давлением свыше 105 BAR, то может давануть рейку либо магистрали.
Цитата:
Сообщение от Regas
Многие на драйв2, на Туарег насос от Жигулей ставят, наверное так принято, думаю и на Дастер подойдёт, чтоб в Жигули превращать.
|
На Лады 10-го семейства, Приоры, и Нивы ставились (ставятся) насосы гур компании ZF поэтому они и подходят bolt-on на многие другие авто разных производителей, отличия если и есть, то только в шкивах и в креплении патрубков/трубок. Так же читал, что от Газели насос ГУР фирмы ZF ставят на Порше, т.к. он дешевле в несколько раз, хотя на самом деле ничем не отличается от "оригинала". Никто не будет под конкретную модель автомобиля проектировать новый насос.
Цитата:
Сообщение от Regas
Кто и где восстанавливает Motorherz для Porsche?
|
https://www.motorherz.ru/about/