Поехал я сегодня менять масло в АКПП, ну и заодно решил махнуть антифриз.
Судя по инет-заметкам, да и по зарулевской книжке там все просто.
Я прокопался не меньше 3-х часов, а все из-за одного хомута на патрубке радиатора.
Вот как это изображено во всех руководствах по замене ОЖ:
На фотке все просто, для удобства снят передний стабилизатор и показана машина БЕЗ кондея.
А вот как этот узел выглядит у меня:
Разница заметна?
Снизу - стабилизатор передней устойчивости, снять его не так просто - нужно открутить 4 болта на лонжеронах и по одной гайке на косточках стабилизатора!
На фотографии сам патрубок радиатора,который нужно снять для спуска ОЖ, находится слева от трубки кондея, идущей справа налево и поднимающейся вертикально вверх.
А там еще электрическая коса в гофре, а еще трубка ГУРа. Залезть туда с инструментом не просто тяжело - НЕВОЗМОЖНО!
Но проипавшись пару часиков и перепробовав весь имеющийся инструмент и сняв защитный щиток колеса я таки умудрился снять хомут с помощью струбцины! Притом стабилизатор я естессно не трогал.
Но по-хорошему там нужна вот така штука:
После слива грязного антифриза, промывал систему водой раз 6! Пока не пошла чистая водичка...
Вот, например, как выглядит вода после 3-й промывки:
Для этого купил 20-литровую канистру с дистиллировкой.
Когда наливал свежую жидкость - влезло всего 3,5 литра! После приезда домой (~50 км) уровень упал до минимума и я долил еще 0,5 литра.
Итого влезает всего 4 литра! Посмотрим, может потом еще уйдет...
У меня все, всем удачной замены, если будете этим заниматься!