Цитата:
Сообщение от alexx_prg
Любая ошибка по этим датчикам отключает abs, esp и полный привод, потому что показания датчиков уже скомпрометированы и им нельзя доверять.
|
Возможно, это имеет смысл для abs и esp (обеспечение безопасности), но, никакого для полного привода, о чём я уже говорил. Системе управления полным приводом должна быть безразлична неработоспособность датчика вне рабочего диапазона этой системы. Для этой системы отказы датчика вне рабочего диапазона - помехи, которые надо фильтровать. Функционально эти каналы контроля должны быть разъедены логически, имея общий датчик. Это элементарно! Конструктора Рено ошиблись, свалив всё в одну кучу. Так же их ошибка - конструкция этого узла (хилый датчик очень мало ремонтопригодный), требующая штатно замены полуоси при поломке копеечного кольца. Ремонтники говорят, что у других фирм нет проблем с таким ремонтом. И представители РЕНО признают такую проблему, но устранять бесплатно (как это было с поперечной устойчивостью) пока отказываются.
Цитата:
Сообщение от alexx_prg
Действительно, обойти её нет никаких проблем: устранить неисправность. И это не только данной ошибки касается. Забавно, как у нас массово любят все возможные неисправности чинить сбросом ошибки, заодно возмущаясь, почему нельзя учёт этой ошибки отключить вообще.
|
Я не вижу смысла в таком обобщении. В данном конкретном случае учёт запомненной ошибки при включении полного привода должен быть отключён, поскольку 100% работает в реальном времени. Это ляп конструкторов! Они попытались что-то сделать в этом направлении, судя по тому, что эта ошибка как то сбрасывается время от времени, в том числе, и в движении, но я не смог найти логики в этом. Ещё раз: я говорю о запомненной ошибке вне рабочего диапазон подсистемы!