Цитата:
|
Сообщение от -=Df=-
Это они, скорее всего (ссылка у меня не открывается), имели ввиду после воздушного фильтра воздух перекрыть (снять воздуховод и заткнуть).
|
Вы имели в виду снять резонатор впускного тракта, который входит в корпус воздушного фильтра? Т.е. проделать как бы процедуру замены воздушного фильтра. Для этого надо снять резонатор и крышку корпуса воздушного фильтра. Но крышку мы снимать не будем, а только резонатор. И потом затыкаем дырку в крышке корпуса воздушного фильтра - там дальше уже идет сам фильтрирующий элемент воздушного фильтра. Я правильно понял?
Снимаем резонатор на запущенном двигателе и если двигатель заглохнет, то подсоса нету. Мне кажется или так и есть, но для того, чтобы при перекрытии этой дырки и если двигатель будет работать, должны быть такиииие бальшие дырки в ресивере, чтобы двигатель продолжал хоть как-то работать.
Отсюда делаю вывод, что надо лучше делать дымогенератор.