Цитата:
Сообщение от Захарыч
Следующая тема передние барабаны на дастер, он ведь тру проходимец, долой АБС и в добрый путь 
А технический прогресс в России как не был нужен, так уже и не будет.
И ваще как то раньше на бл85 зимой ездили) |
Зачем на перед барабаны, дисковые спереди так не засираются как задние. Потом установка на зад дисковых тормозов без АБЗ влечет за собой установку системы регулировки тормозных усилий, которую надо будет еще первоначально отрегулировать.
Ну вл85 это круто, у меня была и151 потом ее в наварку еще пару раз...
---------- Добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее написано было в 19:30 ----------
Цитата:
Сообщение от mario
И вот ещё до чего у них дочитался:
Для получения большей эффективности тормозной системы совместно с установкой вентилируемых задних дисковых тормозов желательно поставить более производительный главный тормозной цилиндр (ГТЦ) и вакуумный усилитель (ВУТ).
Nissan X-Trail (T31) 2007-2014 или Renault Koleos (HY) 2008-2016
Для прокачивания по системе большего объема жидкости с увеличенным давлением.
(
|
Как то очень сложно....ставим ГТЦ большой производительности (то есть большего диаметра) этим увеличиваем усилие на педаль тормоза для создания того же давления в системе что и раньше, чтоб компенсировать это ставим ВУТ большего диаметра, то есть возвращаемся по давлению к тому что было. Оказывается это было нужно для
Цитата:
|
Для прокачивания по системе большего объема жидкости с увеличенным давлением.
|
.....Вопрос, а зачем??? То есть мы поставили более эффективные тормоза, а им для работы нужно больше жидкости и давления....нонсенс
---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее написано было в 19:39 ----------
Цитата:
Сообщение от want_to_be_jeep
Вот только вопрос остаётся открытым: обязательны ли вентилируемые ЗДТ на Дастер? Жаль что нет на форуме отзывов от "счастливых обладателей" ЗДТ!
|
Абсолютно не обязательно, у меня на Боксере стоят не вентилируемые, а у него полная масса 3,5тонны. Вентилируемые обычно ставят на авто более 2тонн снаряженной массы и разгоном менее 10сек. до 100кмч.
Потом задние тормоза это максимум 30% от всех тормозов, особенно на твердом покрытии.
---------- Добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее написано было в 19:46 ----------
Цитата:
Сообщение от mario
, но тормоза схватывали сразу все 4 без регулировки усилия на заднюю балку.
|
При срабатывании тормозов всех колес в одно время, задняя ось (как более легкая) срывается в занос при этом не происходит перераспределение массы на передние колеса и эффективность тормозов падает так же как и курсовая устойчивость.
---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее написано было в 19:55 ----------
Цитата:
Сообщение от SLANEF
BIg-64,
Но есть минус, машину с такой переделкой не легализовать ,да и плевать, пока менять не собираюсь. ...
|
Здесь есть еще проблема, при серьезной аварии делают экспертизу машины и ее агрегатов. Тормоза могут быть серьезной проблемой. Просто я с этим сталкивался.
тьфу,тьфу, тьфу....
---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее написано было в 19:59 ----------
Цитата:
Сообщение от mario
В случае если пересели с авто с такой же массой, но более эффективными тормозами, про себя могу сказать что впечатление такое, что не только на 408ом пыже тормозной путь был короче, но и на Логане имеющем почти идентичную с Дастаром тормозную систему правда без АВС.
|
Ну это справедливо только если машины стояли на одной резины , а Логан надо было еще догрузить до веса Дастера еще 250кг....
Я в свое время поставил на 206 пежо колодки Феродо оставшие от спорта. комплект где то 340евро. Так машину было не узнать.