Пришло время менять семейное авто Нива 21213 на что то более вместительное и комфортное, два мелких ребенка в семье, желание ездить далеко и не только по трассам.
В январе 13г. стоял выбор, либо Шнива(синица) сразу(в руках), либо Дуся(журавль), но ждать до сентября. Выбрал журавля Аутентик 4х2. Почему именно аутентик и именно 4х2? Банально нет денег на что то повыше, следующая конфигурация аутентик 4х4 на 82 000 дороже у нашего единственного дилера. Об одном не знаю смерюсь или нет, это отсутствие кондиционера, но с кондиционером, по ценам нашего дилера выйдет еще на 140 000 дороже и это експрессион 4х2
. Ну а поскольку большая сумма денег берется в кредит, то и выбора, кроме нашего ОД нету.
В выборе очень хорошо помог менеджер салона(блин и такое ведь с Дастерами бывает), если бы не он, то пришлось бы брать шниву(и не забывать своих автослесарных навыков). Парень четко определил мою финансовую состаятельность(скорее плохую чем хорошую), часа полтора объяснял и показывал и вел себя на проятяжении всего моего ждунства, так как должен вести себя менеджер по продажам не самого дешового авто, учтиво и обходительно. Для омичей, надумаете брать что то в Рено, и хотите, что бы к Вам хорошо отнеслись, обращайте внимание в салоне на рабочее место с кучей сертификатов на стене, зовут парня Алексей Макеев.
По поводу цены: вышел мой аутентик в 526 000, сюда входят релинги и окраска металлик(с завода), допы сразу включены в стоимость авто и их не много, коврики, дефлекторы и поддон багажника. Итого на 41 000 дороже рекомендованой заводской. Если доставку до Омска посчитать как примерно 25 000 р, то переплата за допы в 16 000 по мне так нормально, учитывая, что ждать до сентября не пришлось и в середине марта, машинка сошла с конвеера.
Ну начнем свой журнал:
1. 11 января 2013, долго общался с менеджером салона, спасибо за терпение, тем более уже было очень поздно(приехал после работы).
2. 12 января 2013, заключил пред.договор на Дусю и предоплату 50 000р, срок поставки до 30 сентября, Алексей пообщал, что в мае скорее всего будет. Получил номер заказа без VIN. Через два дня в Майрено заказ появился, пока без VIN.
3. С 12.01.2013 по 02.02.2013 Мониторю майрено, читаю форумы, борюсь с желанием соскочить на Шниву или Китайцев. VIN не появляется.
4. 02.02.2013, звонит Алексей, спрашивает, не буду ли я против того, что бы получить машинку в апреле?
Сопротивляться не стал
. В тот же день зашел на майрено, появился VIN
5. c 02.02.2013 по 09.03.2013, борюсь с желанием соскочить на китайца, но бороться уже легче.
6. 09.03.2013, поехал в китай-салон, по дороге решил заехать к своему ОД, где Алексей огорошил новостью, моя машинка в середине марта сходит с конвеера
В китай-салон даже не поехал.
7. 16.03.2013, в майрено сменился статус - производство
, через пару дней появилась вся информация по моей мафынке.
8. 21.03.2013, в майрено сменился статус - транспортировка
9. 25.03.2013, пришел к ОД автовоз с моей машинкой
10. 26.03.2013, заключил с дилером основной договор. Алексей осторожно спросил про допы, с пониманием отнесся к отказу, после чего показал моего журавлика, с грязной попой
. Внес свой первоначальный взнос.
11. 27.03.2013, заключил договор с банком Авангар (рекомендую) и остаток оплаты улетел в сторону ОД.
12. с 27.03.2013, ждем ПТС. Алексей обещает в течении трех рабочих дней.
13. 28.03.2013 сменился статус в майрена - авто у дилера.
14. с 27.03.13 до 04.04.13 Спокойный сон сменился бредом....
15. 04.04.13 ВСЁ, Дуся в стойле!!!!
Пару слов о работе Майрено, статус меняется ровно в 11-07 по Омску(8-07 Москва) на следующий день после реальной смены статуса. Реально машинка производится за один-два дня, а статус транспортировка появляется после загрузки авто в автовоз, т.е. по факту отправки, сколько машинка ждет автовоза, зависит от колва машин отправляемых в сторону дилера.