[Pall Mall]

Приветствую заглянувших в тему.
Коротко о проблеме:
На 66 тысяче пробега у дизельного Дастера, (хотя, кмк, этот момент не принципиален), проваливается педаль сцепления. Благо произошло это ночью и неподалеку от дома, поэтому вспомнив молодость и первый автомобиль, ВАЗ 2106, на котором регулярно ломалась выжимная вилка сцепления, без проблем довез до места пассажиров и вернулся домой.
Как выяснилось после осмотра, из-за износа пластиковой втулки-зажима, соскочил шток главного цилиндра сцепления с металлического шарнира, находящегося на педали сцепления, которая к моему удивлению оказалась из литого пластика. На следующий день попытался разобраться с проблемой самостоятельно, но после решил, что раз автомобиль на гарантии, то пусть дилеры и решают этот вопрос. Далее, воспользовавшись бесплатным (для меня) гарантийным эвакуатором, предоставил автомобиль в салон "Петровский" и через день забрал его с замененным главным цилиндром сцепления, поскольку со слов мастера он "потёк" и подлежал замене.
В общем вкратце всё рассказал, добавить особо нечего. Кому интересно более подробно, прошу смотреть кино:



И ещё один гарантийный момент, но как говорится, на скорость не влияющий. Обтёрлось в одном месте покрытие рулевого колеса, по гарантии обязались заменить, в конце апреля ждем запчасть от производителя и приглашение на замену.