Цитата:
Сообщение от ViBer
Подогревателю до фонаря, а вот насосу нет у него строго забор не длиннее 3метров, подача не длиннее 9метров. 
В проге этого нет . Если запуск не произошел (по причине отсутствия топлива) то продувка и по новой (при условии что печка не встала в аварийный режим)
На многих современных машинах с дизельными моторами стоят догреватели с завода. Это в принципе кастрированная Вебаста которую наши умельцы во всю перепрошивают и делают из нее полноценную.
Перегреть подогревателем мотор нельзя у него максимальная температура нагрева 80*С...  |
В середине 90 - х ставил на Камаз фен. Питающий бак стоял под кузовом в ящике. Это примерно 4,5 метра. При закачке насос долбил жёстко, потом подняв соляру работал мягко. Может сейчас какие - то особо нежные насосы пошли?
Насчёт возможного перегрева - слова не мои, а моториста. Пацаны практически на новых машинах (150 000 км) жаловались на прогар прокладки гбц. Хоть и Камминс хвалёный.
Дядя Паша с мозолистыми руками им говорил - ещё раз включите на ходу подогрев, ремнём высеку! А там ёмкость охлаждайки не пол - ведра как на маленьких, а под 50 литров.
Ничего не утверждаю. Всего лишь поделился...
И да, не увлекайтесь подогревом слишком. Ровно столько, чтобы запуститься без проблем. Все эти - пусть погреет подольше, хуже не будет, рано или поздно обернуться плавленным теплообменником - горелкой и закоксованной сеточкой на свече накаливания.А это геморно и не дёшево.