Имхо: системы типа указанной выше
TPMS U903 Имеют след. недостатки:
- разбалансировка,
- габариты,
- для скрытых доступ к питанию,
- дополнительное устройство индикации в салоне.
Вот если бы TPMS встроены в кованные
диски, с маленьким лючком под батарейку, с заводской балансировкой - тогда бы еще подумал.
Для меня в идеале: анализируя датчики ABS (если есть ASP то и поворот руля) можно по долговременной разнице скоростей определить спущенное/перекаченное колесо.
А пока, на прямой отпускаешь руль и смотришь: не ведет?
А для жены (достала вопросами "а не спущено?")
лет 8 пользую колпачки
типа за это время потерял одно уплотнительное колечко - подобрал в маг. сантехнике (кучка за пятак) и заменил.