[Сергей159]

Сообщение от yaha

Уже более 50т.км проехал с термостатом на 89гр Mahle. Корпус его не менял, оставлял родной, соответственно и датчик родной. Зимой действительно теплее. Также имею датчик температуры приклееный к головке для мониторинга. Так вот, еще до замены термостата убедился, что вентилятор охлаждения включается на малую скорость при 98гр и остужает мотор до 95гр. Не велика ли вилка с родным термостатом 83гр? С термостатом на 89гр в самом напряжённом режиме- в жару +32-34 c кондиционером по трассе температура двигателя не поднималась выше 92, в остальных режимах 89 и меньше. Зимой с закрытой мордой 84 и меньше. Мотор работает мягче и тише, чем с более холодным термостатом. Смысл держать мотор в холоде, если по спецификации его рабочая температура 90гр, да и вентилятор вкл только при 98.
Кстати, у меня егр давно заглушен, это тоже снизило температуру примерно на 3гр в свое время

Судя по каталогу Mahle термостат, что я заказал 1в1 как штатный оригинал на 83гр, отличие только в термоэлементе. Даже датчик такой же должен быть.