Re: Механические запорные устройства на руль, КПП, капот, педали и т.д.
Задумка у дефентайма хорошая,но исполнение не для наших условий.Сам замок закрытого типа,там на направляющих забивается грязь и влага,которая зимой замерзает,клинит замок и привод может сгореть.Им надо сделать замок открытый,типа дверного шпингалета,грязь в него не забивалась бы.
По замку кпп,была такая тема у Логана и Символа,штырь выходил на днище и заходил в серьгу,которая крепилась на приводе кпп.Серьга несквозная и туда забивается грязь и влага.Я говорил разработчикам насчет этого косяка,на что они сказали,что если серьгу сделать сквозной,уменьшаются противоугонные качества
|