Цитата:
Сообщение от kval300
Это все равно что вообще авто запретить! вообще ДТП не будет.
|
В европе скорость 40-50 , а у нас ездят 80-100 в городах.
Думаю надо попробовать.
30 декабря в Петербурге
https://www.5-tv.ru/news/234626/aneu...e-vpeterburge/
надо или ставить бетонные столбы на перекрестках, что бы автомобиль врезался в них и не мог попасть на тротуар
и/или снижать скорость тогда энергия уменьшится в квадрате E=m*V*V/2 ,
http://transspot.ru/2013/02/24/skoro...snost-chast-1/
Существует порог скорости автомобиля, выше которого организм пешехода физически не может выжить.
"Машина железная и весит в среднем около тонны. Человек по сравнению с ней беззащитен, как моллюск. Нет у него ни панциря, ни экзоскелета, ни брони. Каждый из нас вне машины – просто мяконький мешок с костями.
Рассмотрим абстрактный усреднённый наезд автомобиля на человека. Первоначальный контакт – удар (крылом или "мордой" машины) по ногам. Происходит перелом голени или бедра. После чего человек с силой падает на капот, ударяется о зеркало и головой бьётся о лобовое стекло. Получает сильные ушибы и сотрясение головного мозга. Затем пострадавший валится с капота на дорожное покрытие и ещё раз хорошенько прикладывается телом и головой. Тут уже вариантов масса – ушибы, переломы, повреждения внутренних органов.
Степень тяжести повреждений напрямую зависит от скорости автомобиля в момент удара. Так, если водитель ехал небыстро и, сбив человека, ударил по тормозам, пострадавший падает с капота на дорогу. Если машина двигалась быстро, человек отлетает далеко вперёд и, падая, ударяется ещё сильнее. Чем больше скорость, тем тяжелее травмы. Это грубейшие повреждения, открытые переломы (в том числе костей черепа), разрывы и отрывы внутренних органов и частей тела.
Немного статистики:
- при скорости 32 км/ч погибают 5% пешеходов, большинство травм носят лёгкий характер, и 30% пешеходов вообще не получают никаких
травм;
- при скорости 48 км/ч погибают 45% пешеходов и многие получают серьёзные травмы;
- при скорости 64 км/ч погибают 85% пешеходов.
Таким образом:
- при скорости 20 км/ч пешеход чаще получает лёгкую контузию;
- при скорости 20-30 км/ч контузию без тяжких последствий;
- при скорости 30-40 км/ч возможны случаи инвалидности и летального исхода;
- при скорости 40-50 км/ч эти случаи учащаются;
- при скорости 55 км/ч летальный исход практически неизбежен."