Тэкс... приплыли. Ребят, вы знаете, что такое "подвеска типа Макферсон" или "качающаяся свеча"? Принцип работы её найдите. Поясню: у вас есть две точки - верхняя и нижняя - между которыми находится сжатая пружина. Нижняя точка - ступица колеса - самая легкая часть. Но на неё сверху давит масса в 2-3 раза больше - и мы получаем мягкую и упругую конструкцию. Просела - распрямилась. И всё бы в этой конструкции замечательно... но колесо, попадая в большую выбоину, теряет точку опоры... А сжатая пружина распрямляется и ступицу с колесом резко толкает вниз... до упора хода рычага/штока амортизатора... и в следующий момент звучит вопрос "А что это так громко бумкнуло?"
))
Нам повезло, что у Дастера ходы побольше. У меня на Мазде - короткоходная подвеска, а бумкает так, что сердце обрывается, да еще и на полицейских, чуть перебрал скорость, пробивает (на Дастере такого нет практически). Стараюсь такие выбоины в асфальте/обрывистые промоины/нестандартно торчащих "полицейских" объезжать стороной. И, да, - у Дастера бумкает и спереди, и сзади, потому что схема рычаг+стойка - на обеих осях. Ничего страшного не происходит при этом, но это как бы предупреждение - ямы глубокие.