Цитата:
Сообщение от Madi
Можно ли здесь применить логику, что если 4 ВД переходит в авто на 80км/ч, то выше 80 он не может подключится при проскальзывании передних колес?
|
Нисколько не верно. Вам же говорили что и в режиме 2WD муфта полностью не отключается (что блокируется -не правда, а то что частично сохраняется соединение, наподобие дифференциала повышенного трения, только еще слабее - верно), а в авто она не только МОЖЕТ но и ДЕЛАЕТ это постоянно - 15% момента передает, а при команде мозгов - и более, сколько нужно. Другой вопрос, могут ли мозги дать команду на ПОЛНУЮ блокировку муфты на такой скорости. Я думаю что вряд ли. Тогда управляемость авто сразу упадет, а этого допустить нельзя. Поэтому нагрузка распределяется по осям и колесам по сигналам от ЕСП - оно всё комплексно работает.