Показать сообщение отдельно
Старый 24.07.2018, 18:17   #35
Alekc-r
Участник клуба
 
Аватар для Alekc-r
Подробнее

Онлайн: Alekc-r вне форума
Был(а): 2023-09-19 10:25
Имя: Александр
Адрес: Никольск, Вологодская область
Автомобиль: Renaut Duster, 1,6-4*4 (114 л.с.)
По умолчанию Re: Тюнинг заслонки дросселя.

[QUOTE=YEgory;1020119]Одно предложение противоречит второму (это про "давить" и чувствительность").

"Давить" было написано в смысле, раньше мотор тупил до 2500 -3000, просто не ехал, вот и приходилось жать без толку на педаль газа, так сказать крутить движок, чтобы он хоть как то ехал. Сейчас обороты по отношению к ходу педали меняются точно так же по крайней мере я изменений в этом плане ни каких не почувствовал, а вот тяга с низов добавилась именно с низов подчеркиваю на оборотах выше 2500-3000 разницы вообще ни какой!

---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее написано было в 17:57 ----------

[QUOTE=YEgory;1020119] после обработки сложно плавно регулировать подачу топлива, езда чаще получается с пробуксовкой передних колес (износ покрышек).

Чушь полная при старте со 2 ни какие колеса не шлифуют! Трогаться комфортно со 2 и с прицепом проверенно лично!
__________________
Пока семь раз отмеришь, другие уже отрежут!
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!