Re: Замена термостата
Борис Р
Самый явный признак периодических не фатальных перегревов двигателя это прогар прокладок (чаще ГБЦ). Когда на переднеприводных ВАЗах заводскую температуру включения вентилятора сделали 103, а на некоторых 106 градусов - тогда моторы стали менять прокладки через 50-100т.к. в зависимости от тяжести условий эксплуатации и это имело массовый характер. Теперь посмотрите статистику прогаров прокладок на Дастерах и поймите что максимум что вы можете сделать - это снизить КПД работы двигателя.
|