Цитата:
|
Сообщение от u313
А то что вы писали выше очень интересно, но слабо сочетается с современными необслуживаемыми батареями.
|
Ну вот это нормально сочетается " плотность поднимается зарядкой (желательно малым током ), но если акк сильно высажен а ехать надо - то зарядный ток можно поднять до 75-80 А , НЕНАДОЛГО , мин 20 , потом 5-6 А , ну а по приезде-2.5-3А и на сутки, двое".
Хотя таких зарядных устройств сейчас уж и нет наверно, чтоб 75-80 А выдавали. А малым током я замерзший в лёд аккум вытягивал, его даже раздуло. 5 суток, ток 1-2А, и плотность набрал и ёмкость восстановилась. Только зарядник нужен не "импульсный автомат", а древний , трансформаторный, что б не отключался по напряжению...
КТЦ конечно, уже никто делать не будет.
Цитата:
|
Сообщение от dugster
в нашей "деревне" в основном встречаю 70-ки на 580-650 А!
|
Тут и 60 -ки поди достаточно будет. Перестраховщики-французы для зимы нашей лютой такую излишнюю емкость батарейки задвинули . Ипонцы вон праворукие на 45А катаются и не кашляют..