Цитата:
Сообщение от Anatoli4
Кто-нибудь пользовался маслом Cupper?
А конкретно: "Масло моторное Cupper NSLine 5W40 (4 л)"?
Мне тут его сильно расхваливали, мол, хороший производитель, и в спорте его часто используют, и зольность низкая, и серу с фосфором не кладут, и эстеров 35% (а в дорогой линейке и все 70%, но там цена уж больно недружелюбная), и ЗР их хвалил. И расход падает, и угар падет, и всё в общем падает. Опять же, не особо раскрученный бренд - нет подделок. Залез на их сайт: там числится допуск Renault.
Лить или не лить? Есть у кого-нибудь такой опыт на Дастере?
|
Главное понимать для чего это вам.
Медная пленка действитльно образуется. Закрывает неровности и риски хонинговки к примеру. Трение в цилиндрах становится меньше и от этого возрастает экономичность и повышается мощность. Правда за счет этого масло плохо удерживается на стенках и износ двигателя возрастает.
В спорте это оправдано, где мотор разбиратся и перебирается несколько раз в год, в гражданской же эксплуатации применение неоправдано т.к. снижает ресурс двигателя.
Большое количество эстеров делает масло нестабильным. Катать год и 15 тыс. км на нем нельзя - движок ляжет. Особенно на 75% эстерах. Как это было у любителей старого Мотюль V300. ПАО конечно добавляет термостабильности, да и эстеры поспорят с ПАО, но присадки не просто так введены в состав. Прорывающиеся картерные газы будут закислять масло и пойдет химический коррозионный износ двигателя. Заржаветь не заржавеет, но отщипывать железо и алюминий будет.
А так заливать можно, но главное не забыть впердолить пламягаситель вместо катализатора, установить сракоток, прикрутить турбину и прошить кастомной прошивкой.
Иначе лучше использовать качественные масла любого именитого бренда, учитывая при этом будет ли это Эльф или Шелл, Мобил, Кастрол, Тоталь, Зик, Вальволайн, Идемитсу никакой разницы в качестве, защите от задиров и износа, сроке службы не будет. При равных заявленых характеристиках, разумеется.
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Не люби себе мозг - лей любое масло которому доверяешь. Будет лучше и дешевле
З.Ы. По зявленым характеристикам масло гоночное. Лить на тренировки и гонки. Менять раз в неделю 
. Иначе движок ляжет
З.З.Ы. Кислородное копье - очень эффективное и производительное устройство для резки стали, но в гараже безопаснее и лучше по результату будет ножовка, болгарка, электролобзик, плазморез наконец или газовый резак. Даже бензорез или керосинорез в быту обеспечат не быстрое выполнение работы, а очень вероятный пожар и тяжелые ожоги. Потому как всякой работе свой инструмент, а всякому двигателю своё масло.