[pavel58]

Сообщение от Miha887

Паша, привет, мы кажется знакомы. Через Ёру на Патриотах ездили. Я тоже сейчас на Дастере.
У меня когда Патриот по трейд-ину забирали, приемщики очень удивлялись, почему за три с половиной года машина вся в пауках.

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее написано было в 19:10 ----------

Только у меня списочек чего менялось знааачительно больше.Правда и пробег раза в три побольше, хоть и 12 года была машина.

---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее написано было в 19:12 ----------

У меня за три с половиной года на Патриоте поменяны:
-рессора задняя
-амортизаторы по кругу 2 раза
-кардан передний
-кардан задний (поставил прямой, т.к. задолбался каждые полгода менять подвесной)
-крестовин штук 5, не считал особо
-сцепление
-рабочий и главный цилиндры сцепления
-шкворя
-все резинки в передней подвеске
-радиатор
-ремни с натяжными роликами
-пара расширительных бачков
-помпа
-контроллер (мозги)!!!!!!!!

Это навскидку.
Плюс с обоих сторон лопался металл верхнего крепления амортизатора переднего, приходилось проваривать.
Перегон масла из коробки в раздатку вылечился только устройством из них сообщающихся сосудов.
Гниет вообще не по детски.
Крейсерская скоросто 90-100 по трассе, далее треш.
Периодически появляющийся эффект Шимми.
От дальних перегонов устаешь.

Плюсы - огромный багажник и салон.
Уважают на дороге.

Проходимость -вещь относительная.Имея на тот момент в хозяйстве трофийную Сузуку, Патриот по сравнению с ней вообще ниочем на бездорожье. Так что проходимость - вещь условная.

Ооо! Как тесен мир! Да, это я. Диман говорил, всех с патриотов на дастеры потянуло.