Re: Амортизаторы & Пружины
Вкратце объясняю идеологию производства:
инженеры изучают оригинальные запчасти,установленные производителем, находят в них недостатки, исправляют их и производят продукт заведомо лучшего качества.
Если отдельно брать Duster, то тесты и опыты проводились на Dacia Duster, после переключились и Renault.
Амортизатор двухтрубный, газо-масляный с азотом под давлением.
Внутренний диаметр увеличен до 35мм, для большего объема масла. Формулу масла, к сожалению не назову), т.к. не знаю.
Комплекты протестированы как в Австралии, так и в Европе.
Пока, к сожалению, отзывы и тесты есть только на англоязычных ресурсах и при желании найти их очень просто.
__________________
Там, где нет дорог
|