Цитата:
|
Сообщение от Regas
Спасибо, за ваш искренний комментарий.
|
Да не за что. Обращайтесь, если что.
Цитата:
|
Сообщение от Regas
Хорошо, мы никуда не едем, если ваш комментарий ко мне по предложению, чтоб убедиться в работе ванклика и снять кино, то я по честному незнаю ванклика.
|
Кино я предлагал снять другому форумчанину, у которого как раз ванклик есть. И который с какого-то решил, что я должен всё бросить, как только он свистнет.
Цитата:
|
Сообщение от Regas
Для примера сопоставить Ауди кватро или Субару с межосевым диффом.
Межосевой дифф имеет шестерни, и соответственно нажав на газ эти шестерни включаются, тем самым, эти авто имеют постоянный полный привод.
А работает это так, что при отпускании газа раскрученные шестерни гасят включение постоянного полного привода и со временем уходят в нулевой баланс от распределённого крутящего момента, до следующего нажатия на газ.
Пока шестерни без нагрузки, соответственно и трансмиссия разгружена по осям и не имеет Лома.
Конечно такая трансмиссия не 100 процентный полный привод и недостатки её такие, что при активной езде момент уходит на более разгруженную ось, тем самым шансы потерять сцепление с дорогой увеличиваются.
Также недостаток медлительность остановки раскрученных червячных сателитов у межосевой, которые дают не нужную нагрузку на другие узлы, когда привод колёс на оси становится не востребован.
|
Как же у вас всё запущено. Всё что вы написали в корне ошибочно. Межосевой торсен никак не связан с увеличением или сбросом газа. Он блокируется исключительно при проскальзывании одной из осей.
Почитайте для начала здесь
https://techautoport.ru/transmissiya...ha/torsen.html
https://autoportal.pro/tekhnichka/vs...entsial-torsen
и посмотрите видео, вполне доходчиво.
https://vk.com/video-44943343_456239145
Цитата:
|
Сообщение от Regas
Если рассмотреть Локу, как межосевую разблокировку, вместо дисков и шервячных шестерёнок, то по сути такая межосевая будет работать обсолютно так же.
|
Она будет работать как локрайт, а не торсен.
Цитата:
|
Сообщение от Regas
Преимущество межосевой локи будет так же за счёт подачи газа, а это будет свойственно быстрому включению постоянного полного привода, при сбросе газа, трансмиссия быстро разгрузится и моментально погасит инерционные силы крутящего момента.
|
Какой будет привод при прохождении быстрых поворотов на асфальте под подачу газа?
Какой будет привод на бездорожье, если при преодолении той же канавы придется сбросить газ и нажать на тормоз?
Что будет, если на корпус "межосевой локи" будут действовать поперечные нагрузки?
Цитата:
|
Сообщение от Regas
Кстати Кулак вёл разговоры про межосевую, какую именно незнаю, неудачные методы оболванивания, не привели к решению по разработке и выпуску межосевой.
Идея была провалена.
|
Просто Кулак понял, что альтернативой электронной муфте может быть железяка типа торсен.
Regas, вы с Сергеем КМЗ связывались? Как-то странно, что он забросил посещать эту тему, удалил демо видео.
Кстати, на Украине есть одна конторка, называется Амиса, делает блокировки типа локрайт на переднюю ось для авто с парттаймом. Свяжитесь с ними, может они смогут вам помочь, в чем я сильно сомневаюсь. Ссылка на их сайт
http://www.amisa.com.ua/index
И еще такой момент. У меня сложилось стойкое впечатление, что
amobailer эт ваш аватар. Когда один спит, другой пишет, а потом наоборот.