Цитата:
Сообщение от Евгений Кузнецов
Смотря как и где будешь эксплуатировать...
|
Золотые слова, именно так.
В качестве небольшого отступления, просто для сведения, кое что желательно прояснить сразу:
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
К сожалению сейчас, в угоду рекламе и тотальному упрощению понятий, практически забыта классическая классификация автомобилей повышенной проходимости, а ведь изначально она выглядела как:
Вседорожники - универсальные автомобили для передвижения по дорогам различного качества, то есть по дорогам с покрытием и без него, но ключевое слово здесь «ДОРОГАМ». Для автомобилей этой категории различного рода дополнительные защитные приспособления несут по сути функционал защиты от редких случайных повреждений и не более того, причем как правило производитель автомобилей защитного оборудования не производит (да если честно - и не предусматривает силовых элементов для крепления мощной защиты), а то, что предлагается различными конторами, в подавляющем большинстве случаев носит больше декоративный, нежели силовой характер.
К этой категории относится и наш Дастер.
Внедорожники - утилитарные автомобили для передвижения в условиях тяжелых дорог и бездорожья различных категорий, в крайнем случае - направлений. Для автомобилей этой категории различного рода защиты зачастую предусмотрены уже производителями и устанавливаются владельцами в зависимости от задач, а если оборудование для машин этой категории производятся сторонними фирмами - они подходят к вопросу со всей тщательностью, соответственно цены на такие защиты неподготовленного человека иногда даже пугают количеством нулей. К этой категории автомобилей относятся например Land Rover Defender, УАЗ-469, Jeep Wrangler и им подобные.
Если помнить «ху-из-ху» и четко понимать разницу - вопросов не возникает, люди годами ездят, радуются и нахваливают свои машинки.
Проблемы начинаются когда ВСЕдорожник начинают использовать как ВНЕдорожник, а еще хуже - как внедорожный грузовик, но это другая тема.
Просто нужно понимать, что даже если ввалить кучу бабла, из Дастера сделать Дефендер увы не получится.
Если худшее, что увидит машина это просто плохие (вариант - содержащиеся в неудовлетворительном состоянии) дороги, то городить огород с кучей железа
ЛИЧНО Я смысла не вижу - поставь хорошую композитную защиту мотоотсека ну можно прикрыть еще задний редуктор да низ переднего бампера от греха (чтобы не оторвать его часом при цеплянии смерзшегося снежного бруствера), остальное - от лукавого.
Если же реальна перспектива бороздить лесовозные колеи, штурмовать зыбучие пески и дышать через шнорхель - лучше наверное присмотреть машину иной категории...
Все сказанное сугубо IMHO, так что каждый для себя решает сам.
