Цитата:
Сообщение от oleg_sv
Переключайте на пониженные передачи (крутой спуск,подъём)на ходу не нажимая блок-кнопку по аналогии с задней. Я как-то при резко крутом обледенелом спуске, чтоб не занесло, по привычке врубил заднюю передачу,хорошо-сразу опомнился и переключился на 1-ую.
|
с Дастером
так не получится - у него режим "ручного" переключения просто исключает такой вариант - сначала нужно "вернуться в D". И блок-кнопка не пускает "D->N" тоже. Только "N->D" без этой кнопки проходит.
Цитата:
Сообщение от Saint
как это делается? можно подробнее описать процесс??
|
"Процесс" - просто жутко какой сложный!
Вот едешь на "D" (на
Бортовом
Калькуляторе внизу слева - буковка
D светится), прижимаешь рычажок "на себя" - движение "поперёк салона") - автомат переходит в режим "ручного управления" и вместо буковки "
D" показывает
цифирку - какая передача включена.
Хочешь пониже - движение рычажком "назад" - переключение, смена индикатора, обороты подскочили.
Хочешь повыше - движение рычажком "вперёд" - ... тут "возможны варианты":
1. скорость-обороты двигателя-требуемая передача соответствуют "все-всем" - тогда - переключение, смена индикатора, обороты снизились
2. если "заказанная" передача не соответствует текущему состоянию "скорость-обороты" - цифирка помигает (покажет, ЧТО ХОТЕЛ включить) - и вернётся к тому, что было ДО команды.
Вот такой "процесс" - автомат "проявляет заботу о себе, любимом". Одним движением через 2 ступени не проскочишь
.
Кстати, при принудительном переключении "вниз" всё-таки лучше чуть прижать тормоз - не так сильно будет мотор раскручивать
