Показать сообщение отдельно
Старый 01.02.2022, 23:52   #42
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 2024-04-27 15:23
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: ВКГ или вентиляция картерных газов на двигателе H4M

Цитата:
Сообщение от Реноман Посмотреть сообщение
Вы видимо не внимательно прочитали мой пост. 1) на давление масла в форсунках естественно влияет сопротивление фильтра при данных параметрах редукционного клапана, производительности насоса, и всей геометрии маляных каналов- что тут непонятного?-чем меньше сопротивление, тем больше давление .2) Перепускной клапан при нормальном состоянии масла в рабочем режиме вообще не учавствует в работе - он перекрыт -ваша ссылка на него вообще не понятна в рассматриваем случае.
Просто не очень понятно как влияет и на что возможная разница в давлении масла до и после фильтра (а она не превышает 0.5-1бар. а обычно ее нет.) на давление в магистрали и на распылителях ? Причем надо учесть что распылители начинают лить только после определенного давления (там стоит клапан).
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!