Цитата:
Сообщение от CheburazhKO
К слову о температурах. Не первую зиму не дает мне покоя некоторая особенность.
Едем по трассе, не выше 110, тошним  За окном в районе -10 -15. Закрыто на морде нижнее большое отверстие в бампере и левое верхнее (по ходу движения). Температура двигателя один хрен держится в районе 80, вообще не реагирует на закрытие почти всей морды. Если же после после этого закрыть ещё правое верхнее отверстие (по ходу движение), там где интеркулер видно, то температура сразу начинает ползать вверх при давлении на тапку и нехотя опускаться при спокойном движении. Так максимум на трассе я видел градусов 95 вроде бы.
Что это? Почему такая резкая зависимость от закрытия одного небольшого отверстия? Или у нас справа где-то датчик температуры установлен? |
Термостат настроен на 80 градусов. Он находится в полуоткрытом состоянии и система охлаждения работает как надо. Когда вы перекрываете охлаждение радиатора воздухом, то температура двигателя растет, термостат пытается держать температуру 80 градусов, но поток воздуха катастрофически мал и термостат вынужден полностью открыться. В этот момент температура двигателя устанавливается от соотношения случайных факторов, степень охлаждения радиатора воздухом, обдув корпуса двигателя и нагрузки на двигатель. А для хозяина машины - это сигнал, что чрезмерно заткнул морду двигателя. Поосторожней будьте с этими заглушками. Лучше вообще без них, если термостат исправен.