Цитата:
Сообщение от vir-smu15
Очень интересно объясните пожалуйста в чем принципиальные отличия паджеро в режиме полного привода с незаблокированным межосевым дифференциалом и санты классик?[COLOR="Silver"]
|
Да без проблем,
Паджеро без переключения моноприводный авто с приводом на ЗАДНИЙ мост, то есть режиме "2H" привод осуществляется только на задние колеса. В режиме "4H" подключается полный привод в раздатке и замыкается полуось переднего моста (при этом в межосевом дифференциале действует и "мягкая" автоматическая блокировка вискомуфтой). При перемещении рычага в "4HLc" межосевой дифференциал жестко блокируется. В положении "4LLc" кроме жесткой блокировки дифференциала, включается и понижающая передача в раздаточной коробке, в качестве опции к SuperSelect прилагается порой задний самоблокирующийся дифференциал принудительной блокировкой пневмоприводом...
А Санта Фе имеет НЕОТКЛЮЧАЕМЫЙ привод на 4 колеса, который в нормальных условиях распределяется 60:40 между осями (60 – на переднюю, 40 – на заднюю). На скользкой дороге это соотношение изменяется в зависимости от условий. Раздаточная коробка представляет собой так называемый двойной дифференциал – состоит из дифференциала переднего моста и вискомуфты, которая передает крутящий момент на заднюю ось (и может изменять передачу крутящего момента)
Я не сильно мудрено написал, разницу улавливаете
Тут более подробно о постоянном полном приводе у Санты
http://www.santafe-club.ru/docs/santafe/sm_lsd.rar