Цитата:
Сообщение от Scorp 3
Если не тошнил на передаче 1300-1500, да еще с нагрузкой, нечего страшного не случится. В период обкатки переключайся в районе 2200-2500. Не стоит прям 3000 делать себе границу для переключений.
|
По индикаторам просит переключаться при 2000 оборотах на высшую передачу.Так что получалось ездить по стрелочкам с 1500 до 2000(может 2200). По мануалу обкатку уже прошел(1000 км), но хочу до 3000 км пока не рвать автомобиль (до 0 ТО). А если 2200-2500 переключаться, то у меня по низам вроде как те же 1500-1750 оборотов получается(особенно если плавно переключаешь).
И еще зачем нужны эти индикаторы, если двигатель убиваем. Особенно в режиме "ЭКО", где все движение в натяг. Непросто так же "французы" это наставили?
---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее написано было в 10:26 ----------
Цитата:
Сообщение от Михалыч35
Димастый33, Без обид,но если так трястись,то в предстоящие морозы тоже не заводитесь. Это тоже вредно.
|
Конечно без обид!!! Важно каждое мнение. Только, если бы у Вас изначально стояли индикаторы, я сомневаюсь, что у Вы бы обошли их вниманием.
Я понимаю, что сейчас многие скажут , что нужно слушать двигатель. Но двигатели у всех машин разные и тянут по разному.
До этого был Форд фьюжен: движок на нем реветь начинал после 3000 об., на Дастере в сравнении уже при 2200-2500 хочется переключить передачу.
При 1500 оборотах Форд дергался, Дастер тянет.
Имхо, начиная ездить на новом авто, Вы всегда будете ориентироваться на езду на предыдущем автомобиле. Поэтому и езда по индикаторам соотносилась с ездой на форде: на Дастере низа тянут(1500 об), после 2500 мотор ревет.
Поэтому и важно Ваше мнение опытных Дастероводов.