[k1erk]

Этот случай с поломанным мотором уже обсуждали в группе ВКонтакте.
У меня дорестайл 2013 года с K9K, пробег 205 тысяч. Проблем по внутрянке мотора никаких нет и не было. Расхода масла нет хоть линейкой замеры делай и записывай.
На пробеге 50 т.км чипанулся, но EGR оставил. Сначала на дилере заливали SXR 900 5W-40 каждые 10 000 км, потом где-то с 70 т.км начал сам менять и использую только вязкость 5W-30 с допусками B4 и CF. Замена каждые 6-8 тысяч. С тех пор только эта вязкость и никакая больше. На тридцатке ниже расход топлива, мотору легче раскручиваться и охлаждается на этом масле от лучше чем на сороковке.
Мотор не жалею, бывает гоняю. За температурой не слежу, хотя на зиму заглушки ставлю и вообще термостат уже давно более горячий стоит на 89 град.

Человек явно что-то не договаривает. Я далеко не один раз разгонял машину до максимальной скорости и ехал так по трассе километров 50, ничего не произошло.
Я в машину уже вложил довольно много, но в сам мотор не залазил, даже крышку клапанов и поддон не снимал ни разу.