[В.В.]

Для дизеля оч. существенный момент это исправный и правильно отрегулированный ТНВД. Если что - то с ним случится, то ремонт влетит в копеечку и оч. большую, даже видимо проще будет новый покупать, а новый ТНВД тоже будет стоить дорого по-любому. В общем дизель хорош тогда, когда есть большая сеть СТО (со стендами для ТНВД и пр. и пр.) и качественное ДТ, как летнее так и зимнее. Этого в России пока к сожалению кроме Москвы и Питера в достаточном количестве просто нет. И вот вопрос: зачем рисковать? Ну, может конечно кто - то хочет экстрима (зимой в поле), тогда не вопрос....