[Anas]

Приветствую коллег дизелеводов. Вчера и сегодня провёл эксперимент. Исходные:
1. Спереди у дастера заглушки от русской артели, низ и ноздри. Но в нижней заглушке справа сверлом наделал штук 100 отверстий 2 мм. Для обдува интеркулера.
Верхняя правая ноздря тоже не полностью закрыта. Пропилил отверстие 3 на 7 см где то.
2. Сверху на двиг положил одеяло автотепло, но не для дастера поэтому спереди сложил и получилось двойной слой спереди возле фар.
3. Первая скорость печки.
4. Жабо под стеклом.

Утром при минус 9 минус 8 доехал на работу 10 км температура выше 79 не поднялась. На холостых падала потихоньку.
Днём при минус 6 минус 5 поездка 7 км туда, заглушил, десять минут постоял, 7 км обратно. Температура выше 82 не поднялась. На холостых опускалась, но медленнее.

Вечером при минус 5 минус 4 домой 10 км, температура не выше 83 под конец поездки. На холостых очень медленно остывает.
Но есть одно но. Утром на работу больше спусков, а вечером домой, соответственно, больше подъёмов.

Сегодня всё тоже самое, но без одеяло авто тепло.
Утром и вечером выше 79 не грелась. Поездки по 10 км.
утром было минус 7 минус 6. на холостых темп. Двигателя медленно падала. Но сам двигатель прогрелся до четырёх палок дольше чем с одеялом.
А вечером минус 3 минус 2. На холостых не остывала. Но вечером уже остывала на холостых очень слабо.