Цитата:
|
Сообщение от владислав51
желательно пару раз в год провести КТЦ ( контрольно-тренировочный цикл ), разрядить батарею до 9и вольт через лампочку и малым током зарядить до 13,5 v , и так 2-3 раза .Это конечно требует времени- но батарейка будет вам благодарна и порадует долгой службой .
|
Да, еще по молодости работал на "ящике", был у нас свой электрокарный цех и аккумуляторщики опытные. Отец купил весьма посредственный подольский акк (черный такой с гудроновой заливкой) и я его отдал на введение в строй и раскачку. После этой процедуры 8 лет он прослужил и непобежденный был продан с авто без признаков усталости.
А то что вы писали выше очень интересно, но слабо сочетается с современными необслуживаемыми батареями. Их главное не перезаряжать (напряжение зарядки не более 15в, а "догонять по чуть чуть" лучше вообще чем то вроде 14в и не более), не давать кипеть и выпаривать дистиллят, который долить потом довольно трудно или невозможно.
Ну а если уж просела банка или коротнула, то от такого акка нужно избавляться как можно скорее, а не пытаться его реанимировать.
Все ИМХО.