Цитата:
|
Сообщение от Madi
Я это к тому, что даже если цифры покажут эффект, то одному будет норм, а другому не обязательно.
|
Категорически согласен. Заморочился я сунуть свои очумелые ручки и закатать днище в три слоя. Вернее в три с половиной. Третий - не горючий войлок в два слоя.
Но я не избалован тишиной и "роскошью" в машине. Тем более, изначально понимал - Дастер далеко не лимузин.
Делалось исключительно для сохранения тепла. После того как посидел зимой в машине сына (20 -ти летний японский универсал), понял какой этот Дастер гулкий барабан и как он не способен хоть сколько - то держать тепло.
Первое впечатление - оказывается на ветру посвистывают рейлинги. Раньше их слышно не было из - за гула в салоне. И щебёнка по просёлочной дороге больше в арках не слышна.
НО. Этот эффект быстро пропал - сразу привыкаешь и "ВАУ" уже нет. Но я был готов к этому. Цель была не тишины добиться, а устранить по возможности "жестяную" холодрыгу как только заглушишь двигатель.
Если есть возможность и желание, стоит заморочиться. Но не стоит надеяться, что получится налюбить судьбу и получить хороший результат за не большие деньги.
Хочешь хороший результат - готовь хорошие деньги. И категорически нельзя экономить на материалах. Просто нет смысла кроить копейки.