Re: Перескок ремня ГРМ F4R
Последние новости с ремзоны - движок разобрали, стобрали, завели. Почему целый месяц прошел? Да потому что проверенных клапанов впускных в Москве не могли купить, пришлось козьими тропами с Европы привозить.
По итогу - 120 к работа вместе с железом (Лорант оценивал в 170).
Причина - паленый комплект ГРМ, прошел всего 7ткм после замены. Ремень пытался сползти, оторвал ограничитель на шкиве выпускного распреда, кусок упал вниз и ремень проскочил на три зуба (РВ отстали от КВ). Все 8 выпускных клапанов имели контакт с поршнями, но только один имел еле заметный изгиб. Однако, на поршнях появились не предусмотренные конструкцией цековки :-)
По итогу заменили все 16 клапанов, ну и все сопутствующее. Впускные заменили просто потому, что они все равно уже были куплены, а заводские уже изрядно засрались нагаром и кромки начали терять герметичность. Почищу и уберу в запас. Можно будет притереть, и еще послужат. Такое нынче время…
__________________
Четыре колеса возят тело, два колеса - возят душу !
|