Показать сообщение отдельно
Старый 31.08.2019, 01:23   #117
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 2023-04-13 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Турбина дизеля К9К.

Подскажите пожалуйста у кого HobDrive, все борюсь с спонтанно вылетающей P0299.
Давлеие на хх при 4 тыс может быть от 150-180кПа,при езде в горку не очень крутую с педалированием в пол при 3-4 тыс 240кПа и все! Утечки не слышно патрубки поменял,на них грешил,модулятор новый купил,ваккум проверил+просверлил по совету Морзе чуток сверлышком на 2или3 мм,в связи с тем что ЕГР отсутствует вакуум полключен без тройника.сразу на модулятор.

Пробовал вообще без модулятора на прямую подсоединял вакуум к абтюратору ТКР.
более 240 не дает -думал будет перенаддув.
Короче совсем запутался, остается менять ТКР но ему еще рано авто 65 тыщ прошла, не свистит люфта нет проверял пару тыщ назад когда менял датчик тепер выпуска.Или у меня перенаддув?
Хотя иногда ошибка выскакивает именно при тупняке,кажется что ручникна снят ,но такое редко грешил на модулятор.
Думал мембрана абтюратора но вакуум держит если ртом создаватьвообщем не знаю на что еще думать.Наверное остается исключить интеркуллер ,зашунтовать попробовать,но обычно если нет герметичности то свист шум утечки слышно .как будто глушак сечет.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!