Цитата:
Сообщение от Vitalf
Если увеличите- потом прийдется на трассе аккуратно повороты проходить
Увеличивал на прошлой машине.зад приподнимал. На поворотах устойчивость стала намного хуже. Приходилось значительно снижать скорость...
|
Все верно сказано А связанно с тем что при увеличение клиренса меняется развал колес и центр тяжести уходит еще выше чем был
---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее написано было в 17:50 ----------
Цитата:
Сообщение от Strusto
Смотрел и картинки подвески и под машинку заглядывал, нечем там, к сожалению, развал регулировать.
Требовать можно, что угодно, только отпишитесь, пожалуйста, что Вам сделали в результате.
ЗЫ, а положение руля от схождения зависит гораздо больше, чем от развала и кастера до кучи.
|
Так и есть в основном положение руля завесит от схождения Если руль кривой надо на развале одну рулевую тягу удлинить вторую укоротить .
---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее написано было в 17:53 ----------
Цитата:
Сообщение от Горетц
Спасибо за обнадеживающий ответ, а то мне в РЕНО-сервисе заявили, что на Дастере сход-развал вообще не регулируется. А хочу перед его покупкой понять, можно ли будет увеличить дорожный просвет до 27...28см. Например на 5 см за счет проставок под амортизаторы и на 2,5 см за счет резины 235/70 R16 МТ. Хватит ли при этом запаса регулировок сход-развала? Машину предполагаю использовать на 80% в городе и на 20%-размокшие лесные дороги, снег до 40см.
Для повышения мощности дизеля в перспективе предполагаю установить доп.систему водородного питания.
|
Развал при таком увеличении клиренса пойдет в положительную сторону Останется он в допуске или нет трудно сказать имей в виду он не регулируется Схождение придется крутить по любому . Да и еще Проходимость будет лучше а вот устойчивость авто станет меньше . Выложи потом распечатку с развала . Посмотрим как увеличение клиренса повлияет на угол развала.Да и смотри если будешь поднимать одну ось то будут изменения и в наклоне стоек .