Цитата:
Сообщение от Danilo
В Европе уже третий год продают дастер с современным турбодизелем 1.5 л., 109 л.с./260 Нм и турбобензином 1.2 л., 123 л.с./205 Нм. А сюда поставляют устаревшие модели двигателей.
|
Чем современнее двигатель - тем меньше у него ресурс, выше требования к топливу, маслам и прочей обслуге. Следовательно дороже на входе, дороже в обслуживании. Плюс дизеля и турбодвигатели малого об'ёма - холодный салон зимой, ил и необходимость ставить дополнительные обогреватели -> повышенный в плюс к и так немалому расходу топлива. Плюс современные двигатели задушены экологами - парадокс, типа выбросов меньше, а потребление топлива - выше.
Я так вообще за карбюраторные двигатели. Цепные и нижневальные. С чугунными блоками и головками.