Цитата:
Сообщение от Regas
...А чего там бороться, нарежь зубья косой, будет тише, видимо прямые лучше, дешевле и быстрее, зато с шумком.
...
|
Основной (троллейбусный) шум у них от главной пары , в ней эвольвентное зацепление , характеризующееся пофигизмом к подбору зазора.
Вопрос собственно том что с приходом на ваз рено-ниссан перестали вкладывать деньги в капремонт и зуборезное оборудование отработавшее уже 30лет режет кривые шестерни ГП.
А когда-то оно-же (в пору своей молодости) делало отличные тихие МКПП для восьмерок.
Впрочем тогда тоже "страдали" по поводу небольшого шума на 2передаче под нагрузкой.
Это классическая проблема для любых кпп , шестерня 2й на средине вала и биения там максимальны.
Теперь про ту вторую никто не помнит и не слышит ее за воем ГП.