Цитата:
Сообщение от EvgenV
А как будете мерить?? как узнать какая температура коробки после прогрева 5 мин. и температуре за бортом -15? Да и вообще, коробка, ИМХО, в основном при движении прогревается. у нее нет сообщения с системой охлаждения двигателя. Стоя на месте можно до "посинения" стоять ее и греть.. а она холодной будет. Вообще, в АКПП с гидротрансформатором тепло выделяет именно гидротранс под нагрузкой. На P и N он в холостую работает и не греется, а в режиме D что стоять, что плавно ехать - коробке пофиг! Ехать даже лучше! Так зачем стоять в режиме D и пускать деньги в выхлопную трубу? Просто надо газ в пол не давить первые минуты движения. Амортизаторы же тоже только при движении прогреваются, по этому в мороз - как движок прогрелся немного, так и ехать можно. но без фанатизма. плавно. в совсем сильный мороз - модно включить 1 передачу и вперед потихоньку! (на коробках без ручного режима рекомендуют включать L или 1. у кого что есть.. ) При плавном движении на 1 передаче жидкость в коробке в разы быстрей примет рабочую температуру, чем если стоять на D.
|
Со всем согласен, кроме фразы: у неё (коробки) нет сообщения с системой охлаждения двигателя. Вы капот откройте и посмотрите как устроен малый круг циркуляции, на дастере с АТ. Так вот, там ОЖ подогревает основание маслянного фильтра и к коробке так же подходят 2 шланга системы охлаждения, по вашему зачем? Обнаружил, когда в прошлом году устанавливал электрический подогреватель двигателя "лунфэй 1,8 кВт". Подогреватель с встроенной помпой, т.е. при прогреве происходит циркуляция ОЖ, от неё в моём случае прогревается всё, что охватывает малый круг, (врезается последовательно) включая коробку, возможно только гидроблок, но ведь подогревается! Стало быть греть машину без движения не такое бесполезное занятие. Не совсем в тему, но ещё прогревается радиатор отопителя в салоне, через 20 минут, на холоде в - 25, трубки, шланги ощутимо тёплые,(не салон), замерял лаучем, показал + 25.