[SergeyPershin]

Чертовски приятно,однако,ездить на прошитом авто.На прошитом авто чувствуется звязь между педалью газа и тягой двс.На непрошитом такой связи нет.Каждый вышеперечисленный узел живет своей жизнью.
Насколько я понял,в прошивке от RSW не затронули раздел "Прогревочных оборотов".Они такие же "непонятные","умалишенные" как и на стоке.А вот на Вован123 были сделаны по-умному.Провал на RSW все таки чувсвуется,но минимальней,чем на Вован123.Уж не знаю,можно ли его вообще убрать.Но меня теперь он не напрягает.Уж на стоке научился его бороть,а уж на прошитом "вообще одной левой",в том числе и с вкл.кондиционером.
На RSW c 2000 об/мин можно начинать "шустрить".Больше чем до 3000 об/мин раскручивать не приходится,мне достаточно.По городу не езжу быстрее "безштрафных" 80км/ч.На прошивке от RSW уверенно можно держаться в потоке на 6 скорости МКПП при оборотах 2000 об/мин и скорости 60км/ч.При необходимости плавное ускорение возможно.Для разгона поагрессивней уже подходит 5 передача МКПП 60км/ч и 2500 об/мин.
По расходу топлива пока судить рано,но городские дороги "выходного" полупустого дня показывают по штатному БК 9.5л/100км А92 с вкл.кондиционером.
Все таки надо RSW надо еще поработать над программой.Уделить внимание прогревочным оборотам.Возможно уделить внимание оборотам ХХ.Ведь поступают жалобы автолюбителей,чтоб поднять их, с целью передачи меньших вибраций.На сегодня они составляют как и на стоке 750-800об/мин.Если не ошибаюсь,когда сам состоял в Логан клубе,то прошивки от Паулюса увеличивали обороты ХХ.Автолюбители оставались довольны.

Продолжение следует.