Показать сообщение отдельно
Старый 09.04.2017, 05:47   #5716
alex_175
Дастеровод - в почете
 
Аватар для alex_175
Подробнее

Онлайн: alex_175 вне форума
Был(а): 2024-04-22 12:24
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
По умолчанию Re: Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

andimorgan,286 страниц, из которых 280 чушь, не спасибо. По теме считаю что принцип работы у sx4 и Дуси одинаковый, вот что народ пишет о работе муфты на сексе ( обожаю форум sx4, все логично и понятно, где что находится)
Опишу свои наблюдения за индикатором и свое понимание алгоритмов управления муфтой в разных условиях
Начнем с того что совершенно точно отслеживается нажатие (именно нажатие, а не положение... к оборотам движка оно никак не привязано) педали газа и повороты руля.... При нажатии на газ напряжение на муфте возрастает во всех режимах (за исключением естественно 2WD)... при повороте руля оно снижается....

Режим АВТО: При старте с места при нажатии на газ напряжение на муфту подается всегда. Величина его зависит от того, проскальзывают передние колеса или нет. Если передние колеса проскальзывают (как сейчас в снегу) - может подать и максимум.... если не проскальзывают, то где то 30-50% подается по индикатору.... при равномерном движении на любой скорости (педаль газа нажата и держится ровно) назад ничего не подается (если нет проскальзывания передних колес, например на мокрой дороге).... если же надавить на газ, то напряжение на муфту подается, но величина его зависит от скорости.... чем больше скорость, тем меньше напряжение (на 160 км/ч загораются максимум 2-3 светодиода из 10).... тоже самое и при проскальзывании передних колес.... например на мокрой дороге индикатор вспыхивает почти постоянно... но величина напряжения так же зависит от скорости - чем выше скорость, тем меньше напряжение на муфте

Режим LOCK: При включении его сразу подается напряжение порядка 30-40% на муфту. При нажатии на газ оно поднимается до 50-60%......При проскальзывании передних колес оно возрастает до максимума.... если проскальзывания нет, то выше 60% оно не поднимается (т.е. муфта полностью не блокируется)....

Ну и как написал выше - если руль повернуть, то напряжение на муфте немного снижается в режиме АВТО.... в LOCK не проверял особо... но вроде не снижается..... надо будет за этим понаблюдать....
Взято отсюда тема всего 10 страниц http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=3164&page=10

Последний раз редактировалось alex_175; 09.04.2017 в 08:06. Причина: перезалил ссылку
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!