Цитата:
|
Сообщение от Morze701
Решение простое - пройтись сверлом, диаметром равным диаметру на наружном срезе, по всей длине трубочки. После "доработки" динамика набора вакуума, и как следствие скорость отработки направляющего аппарата турбины возрастает.
|
сегодня буду пробовать.пото му что модулятор поменял .патрубки поменял.но опять поймал 0299! .причем уже даже чувствую когда выскочит,именно идет как бы запаздывание,те рывок происходит после 2500-3000 типа турбояма(именно поэтому грешил на патрубки) по случайному закону.Короче просверлю.тем самым препятствует перенаддуву.Все перепутал все наооборот в исходном открыт и ЗАКРЫВАЕТСЯ ВАКУУМОМ калитка вестгейта (байпас турбины)
Просверлил сверлышком примерно 2мм,+убрал тройник так как чугунка снята и модулятор для ЕГР чисто как обманка нужен, подключил модулятор турбины напрямую к вакууму. Выскочил погонял мин 30 по городу как бы на всяких режимах пока нормально. Буду смотреть дальше как будет.