Цитата:
Сообщение от .CJ.
С 70м профилем со светофора поднавалить уже не получиться. Колеса тяжелые. Со второй даже тронутся становится проблематично.
Штатный размер 215\65 r16 - оптимально
Пару лет поездил на размере 215/70/16 и как то не впечатлило.
Динамика автомобиля становится овощная, передачи, да,становятся длинные, ну и что?!. Торможение хуже.
Всем прям так критично поднять клиренс, на 11 мм. Но Я даже на штатном клиренсе нигде не цеплял, так нахрена то еще выше?)))
Расход чуть выше на больших колесах, но не критично.
Вообщем каждый сам выбирает, чё-почём  |
Ааааа, так вот в чем дело-то, не едет-то оказывается 2-х литровая бензиновая свистоперделка!!!!
И динамика овощная!
Уже второе признание за сегодня в прямом эфире!
Правильно TIM написал Настоящий дастер - дизельный! Даже у нераздушенного дизеля крутящего момента для 1 передачи слишком много, только с бОльшими колесами он становится эластичным и комфортным, и самое главное - остается непожирающим топливо декалитрами!
А бензиновый "горшок с педалями" с его расходом, хорош только для того что бы вокруг заправки ездить, а если бОльшую резину воткнуть там расход не 15 литров а все 20 на сотню будет!
И низкопрофильную резину надо на бинзинку, где то 45-50, спидометр под 200 будет показывать и со светофора может быть со шлифовкой стартануть получится!
