[airmen]

Смотря что иметь в виду под ЦЗ. Думаю все понимают это по разному. Для многих это функция , которая позволяет закрывать и открывать машину по нажатию конопки на торпеде или брелке сиги. Можно добавить сюда возможность закрытия всех замков машины поле закрытия замка водителя. Можно добавиь функцию, когда на сами моторчики не приходит повторный импульс, это когда замки закрыты и по каким-либо причинам нажали кнопку закрыть, импульс не приходит на замки. Этакая защита от дурака. Можно добавить функцию поэтапного открытия дверей, когда скажем нажали на брелке один раз кнопку, открылась дверь водителя, нажали еще раз- открылись все остальные. Нужно для безопастности, чтоб скажем сумку не дернули с сиденья.

В пятипроводных моторчиках все как в двухповодных, только добавлены три провода. Эти провода работают так: есть скажем три обозначения общий, первый, второй. Когда замок открыт, замкнут общий и первый, когда закрыт-общий и второй. Используются эти провода для всяческого сервиса. Как раз этот сервис проще реализовать на простой машине, чем на той у которой уже есть ЦЗ и придется тыковать со штатной системой. К стати за которую мы заплатили производителю и теперь ее тюним