[Modigar]

Я ранее уже писал, еще раз продублирую. Все ИМХО, но тем не менее.
Крашеная деталь с "толстым" слоем краски и шпатлевки говорит о том, что деталь не менялась, а правилась и перекрашивалась. Следовательно ДТП было незначительное и силовые части кузова не повело. Когда мне меняли крыло на Логане, то маляр мне сказал, что будет красить "под прибор", т.е выдержит необходимую толщину ЛКП.
Менянная деталь, свидетельствует (не всегда, но довольно часто) о более серьезном ДТП, где могли "уйти" силовые части кузова. Как делают из 2-3 машин одну можно помотреть в интернетах у Автоботаника. При чем они делают все шварные швы, не отличимые от заводских (герметиком их замазывают и закрашивают), вот только насколько такой шов будет держать удар, никто не проверяет.
Отличить кустарную покраску от заводской можно по цвету (днем, но не под солнцем) или же по шангрени, по разнице шангрени, ну или как у меня в Логане, было хорошо видно, что места крепления нового крыла чистые.