[Fedostas]

Это все понятно...

Вопрос был в другом - можно ли использовать антенну с магнитным основанием совместно с этим фильтром.

Касаемо Вашего комплекта - несомненной он имеет право на жизнь. (в свое время у меня был подобный , только антенна была повеселее - ML-145).
После того как радейка загнулась - продал и антенну. Сейчас ( все пока не доберусь) приготовлен к установке Оптим Аполло и Лемм Игл.
Почему этот вариант? - аполло подразумевает скрытую установку - все управление на тангенте. Будет стоять под обшивкой багажника и метровым кабелечком - через хитрый болт в крыше - под колпак рейлинга и к антенне. Почему Игл? - трансформатор ( никакой статики и трамвайно-троллейбусных проводов можно не бояться) , и приемлемая длинна ((1.5 метра - не много и не мало)) .

Зачем такая длинная?
ИМХО - 3-5 км по трассе это очень мало. При 3-х километрах у пользователя будет всего пара минут (именно за столько машина при 100 кмч преодолеет это расстояние) на принятие решения... То есть узнай километров за 10-15 - шансы объехать ту же пробку резко возрастают - можно обдумать и принять решение куда свернуть. С "коротышками " ( какие б они не были) это невозможно. Аналогично грустная ситуация со встречным потоком - который нам собственно и дает львиную долю информации - время общения сведется к ОДНОЙ минуте .

Почему я продал магнитку? - все просто - надоело ставить/снимать (могут спереть) кабель елозит краску ( увидел у других и сделал выводы) , фиксированная длинна кабеля ( в моем случае было мало. Можно конечно и удлинить - но тогда станет много). Касаемо разговоров о слетит-не слетит - ML-145 точно никуда не слетала - катался много и в разных местах (( ну если сук зацепить - она еще и крышу помнет :-)).

Не говорю что всем владельцам "коротышей" надо срочно бежать и менять антенну - тут каждый решает для себя сам - что ему нужно получить в итоге.

Мой выбор - максимально эффективная антена с автотрансформаторным согласованием ,укладывающаяся в сложенном виде в габарит крыши авто.