[Сергей159]

А не является ли случаем система ЕГР на К9К своего рода байпасным клапаном турбины?
Я в прошлом месяце полностью физически заглушил всю систему, поставив пробку-заглушку между выпускным коллектором и гофрой, а так же пластину из тонкой нержи между теплообменником и самим клапаном. Это мне нужно было для исключения возможного завоздушивания системы охлаждения через теплообменник ЕГР (не помогло).
Сразу после этого поменялся звук турбины. Когда разгоняешься с низов педаль в пол и резко скидываешь газ. Похоже при роботающей системе ЕГР лишний давляк уходит туда при сбросе газа, а сейчас ему некуда деваться и происходит сильный пшик со свистом + немного сильнее стали потеть патрубки (хотя не факт). Но, звук приятный. Возвращать обратно не буду.
А когда клапан просто отключен в прошивке, но физически система не заглушена, то при сбросе газа излишки давления турбины сами приоткрывают клапан и давляк скидывается, даже если на него не подаётся питание. С програмным отключением тоже немного меняется звук, но не так сильно.